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安装倒车雷达之后哪种强?

文章出处:公司动态 责任编辑:深圳市车视博科技有限公司 发表时间:2021-12-16
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安装倒车雷达之后哪种强?倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
倒车雷达
数字显示型

就是那种靠探头探测距离,然后通过信号计算成具体的距离数字,显示在车载小屏幕上,一般也伴有声音提示。不过这类显示屏通常很小,成本低,看上去很low,所以一般在汽配城比较常见,原厂车很少,仅有个别自主品牌低端车会用。

数字显示方式,可以让卤猪对距离变化了如指掌;而且成本低,加装便宜且占用位置小。但是数字毕竟是换算出来,而且也基于探头的准确性,有时显示并不靠谱,小于0.3米时通常不显示。还有,这类屏幕因为小,总是被放在很奇怪的位置,例如时钟、A柱,观察也不是很方便。

声音报警型

这种是车尾装有雷达探头,倒车时探测与后方障碍物的距离,到达一定范围内开始在车内发出声音报警,而且随着距离越来越近,报警声会有一些变化,比如说逐渐加快频率或提高音调神马的。也有一些比较高级的车前后都有探头,不过卤猪不用担心分辨不了,前方和后方通常会以不同的声音来报警滴!

这种倒车雷达简单、便宜,至少是小墨鱼见过最便宜的了。俗话说:便宜没好货!这种倒车雷达也是准确度最差的,从声音判断不到障碍物在什么位置;探头脏、探头位置不理想,都会影响提示音的准确性;有些提示音太难听,很烦人。

就曾经栽过一次在这类倒车雷达脚下:那次刚听见报警声响起,心想还能再倒点,然后保险杠就“触礁”了,原来是地下有个突起的花槽位置比探头低……从此就再也不相信这种只有声音报警的雷达了。

图形报警型

同样是车外装有雷达探头,车内装有显示屏,通过图形来显示与障碍物的距离。图形通常是一辆车的俯视图,周围有不同的色条,通过颜色变化、闪烁的方式显示与各位置障碍物的距离。通常在图形之外也伴有声音提示。有些高档车的图形显示做得很精美,提示效果可以做得相当精确。

和上一类只有声音的相比,这一类要求的探头数要多一些(后方通常6个以上),可以显示障碍物(即车的危险角)在哪个位置。但是图形显示与声音提示的准确度没有本质不同,同样会因探头脏、位置不佳而影响准确性。

影像型

这种通过装在后方的摄像头,将拍摄到的后方画面实时传到车内显示屏上,形如监视后方的“闭路电视”!一些车还会有倒车引导线,它可以通过卤猪打方向的角度,计算车身将会移动到的位置;一些后视系统会和声音提示的探头结合起来;还有一些高端车,能在屏幕上以闪烁图形等方式标识出正在接近或运动中的物体。听上去是不是很高大上?

影像型的优点就是所见即所得,碰上就碰上,没碰上多近也是没碰上。不过也有弊端,摄像头当然是最关键的:角度和位置要合理,要能看到后保险杠,否则无法判断车与障碍物距离;摄像头和屏幕的分辨率和感光度还要匹配好,否则在黑暗环境下画面颗粒粗、显示不清,影响效果;最后,再好的摄像头在大雨后也难免会积聚雨点影响拍摄效果。

位置理想、画质清晰的倒车影像系统,就像后方长了眼睛,停车泊位可以倒到离后方车子非常近的距离才停车,看见外面行人惊恐又艳羡的表情,小墨鱼那心里,别提有多爽了!!就算没有辅助线、没有声音提示,就一个简简单单的后视屏幕,也觉得很满足。

全景鸟瞰+多摄像头辅助型

卤猪以为这就是全部了么?错!还有更高端的!那就是通过车头、车尾、车身两侧的多个摄像头,拍摄车身与地面的画面,然后在车内的显示屏上整合成一幅“鸟瞰图”,可以看到车身四周所有障碍物的实景。除此之外每个摄像头也可以单独启动,看到车身四周任何一面的情景。不得不感叹人类的智慧啊!

鸟瞰视图就像大人看着小玩具车,四周情况一目了然,除了哪里有障碍物,甚至连车身是否停正了车位都一清二楚;借助各向的摄像头,还可以看清每个方位的一切状况。这种倒车雷达中的贵族,成本当然是高的啦!仅在一些高档车或顶配车上采用;全景模式也有小幅度的盲区。

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